Flevoland enige provincie waar fiets-, scooter- en motordiefstal structureel is toegenomen

In Flevoland ligt het aantal diefstallen van scooters, motoren en fietsen in 2025 ruim 48% hoger dan in 2012. Daarmee is Flevoland de enige provincie in Nederland waar het probleem structureel groter is dan dertien jaar geleden.

Dit blijkt uit een analyse van politiedata door vergelijkingswebsite Overstappen.nl. Terwijl in veel andere provincies het aantal diefstallen over de lange termijn juist is gedaald, laat Flevoland als uitzondering een aanhoudende stijging zien.

Grote regionale verschillen

In totaal vonden er in Flevoland 1.595 diefstallen plaats, maar er zijn grote verschillen tussen gemeenten. In Almere werden in 2025 864 diefstallen van scooters, motoren en fietsen geregistreerd. Lelystad volgt met 492 aangiftes. In de Noordoostpolder ging het om 104 diefstallen, terwijl Dronten (79), Zeewolde (39) en Urk (17) beduidend lager scoren.

Op de landelijke ranglijst van het aantal diefstallen per inwoner staat Lelystad op plek 50.

Almere valt net buiten de top-100, wat aangeeft dat het absolute aantal diefstallen daar hoog is, maar relatief minder zwaar weegt ten opzichte van het inwonertal.

Landelijk einde aan dalende trend

Het aantal gestolen scooters, motoren en fietsen in Nederland is in 2025 opnieuw gestegen.

In totaal werden 98.491 diefstallen geregistreerd, wat een lichte toename is van 740 diefstallen meer dan in 2024. Na een lange periode van daling 2015 tot en met 2021, is het aantal diefstallen nooit meer zo laag geweest als in 2021 (71.421). Het aantal diefstallen ligt wel nog steeds iets lager dan in 2012, toen 123.739 voertuigen werden gestolen.

Financiële gevolgen voor huishoudens

De diefstal van een scooter, motor of fiets heeft voor huishoudens steeds grotere financiële gevolgen, legt Nick Brendel, schadeverzekeringsexpert bij Overstappen.nl, uit. “Door de opkomst van elektrische tweewielers ligt de gemiddelde waarde van een gestolen voertuig inmiddels rond de € 2.400,- tot € 2.700,-, waardoor het een forse kostenpost is als je het voertuig wilt vervangen.”

Daarnaast zijn mensen door het verlies van hun elektrische tweewieler vaak direct minder mobiel. Voor veel mensen is de fiets, scooter of motor hun dagelijkse vervoersmiddel voor woon-werkverkeer, studie of dagelijkse boodschappen, vooral in stedelijke gebieden.

Verzekeren wordt steeds duurder en lastiger

De stijgende diefstalcijfers zetten ook de verzekeringsmarkt onder druk. In grote steden zijn de premies de afgelopen jaren dan ook flink gestegen. Daarnaast stellen verzekeraars strengere eisen aan beveiliging, zoals het gebruik van meerdere ART-gekeurde sloten of een verplichte GPS-tracker bij duurdere scooters, motoren of fietsen. Voor sommige modellen tweewielers, zoals fatbikes en bakfietsen, worden zelfs geen aanvragen meer geaccepteerd. Deze voertuigen zijn daar nauwelijks nog te verzekeren. 

“Het kritieke punt is bereikt. Voor populaire voertuigen in grote steden is een verzekering geen vanzelfsprekendheid meer door het verhoogde diefstalrisico”, besluit Brendel.

Bron: overstappen.nl